Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк

Анцелиович Л. Л.

в наличии

Цена в интернет-магазине: 309,00 руб.

ISBN: 978-5-699-66558-7
Внешнее покрытие издания: в пер.
Тираж издания: 2500
Фамилия автора в заголовке: Анцелиович
Инициалы автора (личного имени (имен)): Л. Л.
Код отношений (роль соавтора в издании): 070 Автор
Основное заглавие: Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк
Первые сведения об ответственности: Л. Л. Анцелиович
Место издания: Москва
Издатель: Эксмо
Дата издания: 2013
Объем издания (количество страниц): 285
Высота, см.: 21
Определитель УДК: (092)
Полная форма имени (имен) и отчества: Леонид Липманович
Заглавие серии: Гении авиации
Индекс УДК: 629.7
Статус записи (Тип информации): В наличии
Ширина, см: 13
Толщина, см: 2
Вес в граммах: 245
Возрастная категория: 16+
Артикул: 2535565

Описание

Новая серия о величайших гениях авиации. Новая книга от автора бестселлеров "Неизвестный Мессершмитт", "Неизвестный Юнкерс" и "Неизвестный Хейнкель", завершающая тетралогию о лучших авиаконструкторах Рейха. Первая русская биография Курта Танка, который превратил фирму "Фокке-Вульф" в лидера германского самолетостроения. Его четырехмоторный Fw.200 Condor, созданный по заказу Люфтганзы, первым совершил беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк, а с началом войны стал грозой Атлантических конвоев (по выражению Черчилля: "бичом Атлантики"). Тактический разведчик Fw.189, который наши солдаты прозвали "Рамой" и ненавидели даже больше "лаптежников" и "мессеров", был "глазами" Вермахта. А прославленный Fw.190 по праву считается самым универсальным боевым самолетом Люфтваффе - не только истребителем, но и ударной машиной, истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком (именно на Fw.190F были перевооружены эскадры пикировщиков, прежде воевавшие на "штуках"). Высшим признанием заслуг Курта Танка стало переименование в его честь высотного сверхскоростного перехватчика, созданного им в самом конце войны, - Ta.152 не мог догнать ни один истребитель Союзников… Остается лишь сожалеть, что после капитуляции Германии великого авиаконструктора так и не удалось привлечь к работе в советском ОКБ - Танк дал согласие переехать в нашу зону оккупации и даже принял аванс в размере 10 тысяч марок, но в последний момент передумал и эмигрировал в Южную Америку. Эта книга восстанавливает не только биографию гения авиации, но и подлинную историю всех его разработок - от первых спортивных и учебных самолетов 1930-х гг. до последних проектов, реализованных им уже после войны в Аргентине и Индии.